Ürün Tanımı
Mobil CVTF Multi-Vehicle, Avrupa ve Asya menşeli otomobil üreticilerinin geniş yelpazedeki ıslak tip sürekli değişken (kademesiz) şanzıman servis dolum ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanmış, gelişmiş bir katık sistemi ile birleştirilmiş ve seçilmiş yüksek kaliteli sentetik baz yağlardan formüle edilmiş premium tam sentetik bir yağdır.
Ürünün çok yönlülüğü, operasyonları ve ürün yönetimini basitleştirirken müşterilerine en iyi hizmeti sağlamalarına yardımcı olan bir avantajdır.
Özellikleri ve Faydaları
Mobil CVTF Multi-Vehicle, şanzımanın hizmet ömrünü uzatmaya ve konforlu bir sürüş deneyimi sağlamaya yardımcı olmak için tüm hava koşullarında tutarlı şekilde yumuşak vites geçişi ve şanzıman parçalarında yağlama koruması sağlar.
• Şanzımanın aşınma, pas ve korozyona karşı mükemmel şekilde korunması, şanzıman ömrünün korunmasına yardım eder
• Kararlı, en uygun hale getirilmiş sürtünme özellikleri ve olağanüstü tork kapasitesi tutma özelliği, NVH (Gürültü, titreşim ve sertlik) endişeleri olmadan yumuşak vites geçişi hissi sağlar
• Mükemmel akış özellikleri soğukta ilk çalıştırma sırasında anında yağlama ve koruma sağlar
• Mükemmel yağ oksidasyonu ve kayma kararlılığı uzun yağ ömrüne katkıda bulunur
• Etkili köpük kontrol özellikleri ve sızdırmazlık malzemeleriyle uyumluluğun bir sonucu olarak, yağ kaçağından kaynaklanan yağ tüketiminde azalma
Uygulama Alanları
ExxonMobil, Mobil CVTF Multi-Vehicle yağının kullanımını geniş yelpazedeki kayış veya zincir tipli otomatik şanzımanlarda servis dolumu için desteklemektedir. BMW, Jeep, Chrysler, Mini Cooper, Renault, Volvo, VW ve Honda, Hyundai, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota vb. araçlardaki şanzıman tipleri buna dahildir.
ExxonMobil bu ürünü kendi testlerine dayanarak aşağıdaki uygulamalarda kullanım için de tavsiye etmektedir:
|
OEM |
KULLANIM İÇİN UYGUNDUR |
|
Audi |
Audi Multitronic transmission |
|
BMW Mini Cooper |
BMW & Mini Cooper EZL 799 fluid / 83 22 0 136 376 / 83 22 0 429 154 |
|
|
Mini Cooper EZL799 fluid / EZL 799A fluid / ZF CVT V1 fluid |
|
Chery |
Chery CVT transmission |
|
Daihatsu |
Daihatsu AMMIX CVT Fluid DFE |
|
|
Daihatsu AMMIX CVT Fluid DC |
|
|
Daihatsu AMMIX CVT Fluid DFC |
|
|
Daihatsu Fluid TC |
|
Chrysler, Dodge, Jeep |
Dodge/Jeep/Chrysler NS-2 fluid |
|
|
Dodge/Chrysler/Jeep/Mopar CVT+4 |
|
Fiat |
Fiat Tutela Car CVT N.G |
|
Fujijyuuko |
Fujijyuuko i-CVTF FG |
|
GM/Saturn |
GM/Saturn DEX-CVT spec, GM1940713 and 1940714 |
|
Honda |
Honda Multimatic HMMF fluid (without starting clutch) |
|
|
Honda HCF2 fluid |
|
|
Honda Z-1 transmission (CVT model, without starting clutch, and car models from 2008 onwards only) |
|
|
Honda CVT transmission (without a starting clutch) |
|
Hyundai/Kia |
Hyundai/Kia CVT-1 fluid |
|
|
Hyundai/Kia SP III transmission (CVT model) |
|
Idemitsu |
Idemitsu CVTF-EX1 fluid |
|
Lexus |
Lexus Fluid TC, Fluid FE |
|
Mazda |
Mazda JWS 3320T fluid |
|
MG Rover |
MG Rover EM-CVT |
|
Mitsubishi |
Mitsubishi CVTF-J1 fluid (MMC Diaqueen CVT Fluid J1) |
|
|
Mitsubishi CVTF-J4 and -J4+ fluid (MMC Diaqueen CVT Fluid J4 and J4+) |
|
|
Mitsubishi (Diaqueen) SP-III fluid (CVT model only) |
|
|
Mitsubishi CVTF ECO J4 fluid |
|
Nissan |
Nissan NS-1, NS-2, NS-3 fluids |
|
|
Nissan N-CVT |
|
Punch |
Punch CVT (without starting clutch) |
|
Renault |
Renault Elf Matic CVT fluid |
|
Subaru |
Subaru iCVT fluid |
|
|
Subaru iCVT FG fluid |
|
|
Subaru ECVT fluid |
|
|
Subaru Lineartronic chain CVT transmission and CVT II Fluid, K0425Y0710 |
|
|
Subaru Lineartronic High Torque (HT) CVT Fluid, CV-30, K0421Y0700 |
|
|
Subaru NS-2 fluid |
|
Suzuki |
Suzuki CVTF TC fluid |
|
|
Suzuki CVTF 3320 fluid |
|
|
Suzuki CVTF 4401 fluid |
|
|
Suzuki NS-2 fluid |
|
|
Suzuki CVT Green 1 & 2 fluids |
|
|
Suzuki CVT Green 1V fluid |
|
Toyota |
Toyota CVTF TC fluid |
|
|
Toyota CVTF FE fluid |
|
Volvo |
Volvo CVT 4959 fluid |
|
VW/Audi |
VW/Audi G 052 516 |
|
|
VW/Audi G 052 180 |
|
Zotye |
Zotye CVTs |
Notlar:
• Şartnameler ve Onaylar bölümünde belirtilenler dışında, ilgili araç üreticilerinin bu uygulamalarda ürünü değerlendirmediğine veya onaylamadığına dikkat etmek önemlidir.
• Mobil CVT Multi-Vehicle, DCT tipi otomatik şanzımanlarda kullanılmamalıdır
• Doğru bakım uygulamaları, düzenli aralıklarla otomatik şanzımanların uygun yağ seviyelerinin kontrol edilmesini ve yağın üretici tarafından önerilen aralıklarla boşaltılıp değiştirilmesini gerektirir. Bazı üreticiler, yoğun trafik, sıcak hava veya römork çekme gibi durumlarda karşılaşılan zorlu sürüş şartlarının söz konusu olması halinde, şanzıman yağının daha sık aralıklarla değiştirilmesini tavsiye etmektedir.
Özellikler ve Şartnameler
|
Özellik |
|
|
Brookfield Viskozite @ -40 °C, mPa.s, ASTM D2983 |
14000 |
|
Kinematik Viskozite @ 40 °C, mm2/s, ASTM D445 |
34 |
|
Kinematik Viskozite @ 100 °C, mm2/s, ASTM D445 |
7,3 |
|
Akma Noktası, °C, ASTM D97 |
-51 |
|
Parlama noktası, Cleveland Açık Kap, °C, ASTM D92 |
200 |
|
Renk, Görsel |
Kırmızı |